Jan Martinez Schramm [745]

• Pedrazza PRC CI3MS2

Joachim Gräsel [740]

• Morris Mini Cooper S

  • Baujahr:

Jennifer Kaufel-Meier [739]

• Fiat Abarth 850 Spezial

  • Baujahr: 

Matthias Kraus [738]

• BMW 320i E36

  • Baujahr:

Ulrich Zeitz [737]

• Peugeot 309 GTI 8s

  • Baujahr:

Sven Semineth [735]

• BMW 318ti Compact E36

  • Baujahr: 1998

  • 4 Zylinder

  • Hubraum: 1900 ccm

  • Leistung: 140PS

Stefan Braun [733]

• Alfa 33 16 v

  • Baujahr: 1992

  • 4 Zyl. Boxer von 1.3i auf 1,7 ccm 16V umgebaut

  • Leistung: 132 PS

Klaus-Peter Schubath [731]

• Opel Kadett C

  • Baujahr: 1977

  • Hubraum: 1998 ccm

  • 5 Gang T9 Getriebe (gerade verzahnt)

Guido Fiebes [728]

• Porsche 924S

  • Baujahr: 1986

  • Hubraum: 2479 ccm

  • Leistung: ca. 150 PS

• VW Golf GTI 16V

  • Baujahr: 1991

  • Hubraum: 1781 ccm

  • Leistung: 139 PS

Christoph Krupp [726]

• VW Polo 86C 2F G40

  • Baujahr: 1993

  • Hubraum: 1272 ccm

  • Gewicht: Schlanke 765 Kilo

Jan Schmitz [725]

• Ford Fiesta Sprint Cup

  • Baujahr:

Pascal Vinzent [724]

• BMW 318is E30

  • 4 Zylinder

  • Baujahr: 1988

  • Hubraum: 1796 ccm 16V

  • Leistung: 136 PS

Volker Kröll [723]

• VW Polo 86C

  • Baujahr:

Volker Stoll [722]

• Peugeot 206 RC

  • Baujahr:

  • Hubraum: 1997 ccm

  • Leistung: 177 PS

Uwe Pfaar [721]

• Mercedes 280CE C123

  • Baujahr:

Lukas Bodtländer [719]

• Original Peugeot 106 1.3 Rallye

  • Umbau vom Ex-Rainer Bühler Gr.G Fahrzeug, auf aktuell Gr.F/A

  • Baujahr: 1996

  • Hubraum: 1294ccm

  • Leistung: ca. 125 PS

  • Dogbox Getriebe und diverse ehemalige Gr.A Teile verbaut

  • Anfangs im Slalomsport eingesetzt und seit nun mehr als 10 Jahren am Berg

Thomas Bodtländer [718]

• Peugeot 306 Maxi

Alexander Schenk [717]

• VW Golf 1

  • Baujahr:

Paul Pegoretti [716]

• Fiat Cinquecento

  • Baujahr: 1998

  • Hubraum: 1150 ccm

  • Leistung: 58 PS

Fabio Pegoretti [715]

• VW Polo 1 Typ 86

  • Hubraum: 1300 ccm

  • Leistung: 145 PS

  • 9500 Umdrehungen

  • Gewicht: 710 kg

Rolf Rauch [714]

• Fiat 128 Rally

  • Baujahr:

Marco Rauch [713]

• Fiat 128 Coupé

  • Baujahr:

Bernd Deutsch [712]

• Audi 50

  • Baujahr:

Hans-Joachim Brett [711]

• BMW Z4 M-Coupé

  • 6 Zylinder

  • Baujahr: 2008

  • Hubraum: 3246 ccm

  • Leistung: 343 PS

  • Gewicht: 1495Kg

  • Eisenmann-ESD

  • KW-Gewindefahrwerk

Harald Ludwig [710]

• Audi R8

  • Länge: 4440 mm

  • Breite: 1904 mm

  • Motor: 8 Zylinder mit 4 obenliegenden 

    Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder,

    Benzindirekteinspritzung,

  • Hubraum: 4163 ccm

  • Leistung: ca. 420 PS bei 7900 U/min

  • Getriebe: 6 Gang R-tronic Getriebe mit permanentem Allradantrieb

  • Fahrwerk: Doppelquerlenker, KW-Fahrwerk

  • Felgen/Räder: Audi Felgen mit MICHELIN Slicks und Regenreifen 

Fredi Marquitz [709]

• Porsche Cayman S

  • Baujahr: 2007

  • Hubraum: 3387 ccm

  • Leistung: 300 PS

Heiko Messerschmidt [708]

• Audi 80 quattro Rallye

  • Baujahr: 1984

  • Hubraum: 2300 ccm

  • Leistung: ca. 180 PS

• Mitsubishi EVO 4 RS:

  • Baujahr: 1996

  • Hubraum: 2000 ccm Turbo

  • Leistung: ca. 450 PS

Günter Hoor [707]

• Porsche 944 S2

  • Baujahr: 1989

  • 4 Zyl.

  • Hubraum: 2.990 ccm (der damals hubraumgrößte 4-Zylinder)

  • 6 Ganggetriebe

  • Leistung: 215 PS

Wolfgang Stark [706]

• Opel Kadett C

  • Baujahr:

Heinz Berghoff [705]

• BMW 2002 tii Touring Turbo

  • Hubraum: 1990 ccm

Jörg Pohlmann [704]

• Alfa Romeo GTV 2.0 Stradale

  • Baujahr: 1984

  • 2-Liter Alfa Romeo Leichtmetallmotor

  • DOHC 8V Twin Spark Zylinderkopf

  • 45er Weber-DCOE-Doppelvergaser

  • Leistung: ca. 170 PS bei 7000 U/min

Stefan Lauster [703]

• Mercedes 190E W201

  • DTM Replica

Franz Weißdorn [702]

• Audi 50

  • Baujahr:

Stefan von Rhein-Morbe [700]

• VOLVO 343 R-Sport,
  Limitierung 1981 auf 125 Exemplare für Deutschland

  • Serienfahrzeug im original Zustand:

  • Hubraum: 1954 ccm

  • Leistung: 125 DIN PS

  • 2 doppelte ADDHE SOLEX Vergaser

  • Transaxle System mit 52/48 % Verteilung

  • DeDion Hinterachse

  • Serienfahrwerk + Serienbremsanlage

  • Motorsport KONIS

  • Käfig

  • Hör Differenzial-sperre

  • Renn-Katalysator

  • Einziger zugelassener VOLVO 343 R-SPORT europaweit, ungeschweißt mit Original Lack.